日々是好日

HIDの交換

HIDヘッドライトが寿命を示す症状がでたので、交換するHIDを注文していましたが、それが届きました。バルブの後ろに安定器を直付けできるタイプにしました。

電球（HIDバルブ）の交換は簡単ではありません。プリウスの場合、フロントカバーなどを外さないことにはエンジンルーム内が狭く、ボンネットを上げただけでは交換ができません。そのため、この写真のようにボルトやフックをかなり取り外す必要があります。

車の前部分をガバッと外すと、ヘッドライトアッセンブリーが取り出せるようになります。

この写真は取り出したアッセンブリーをほぼ裏向けにして、ロービームのバルブ差し込み部分を交換しやすい形にしたものです。今見えているHIDは古い方のバルブです。

バルブを取り除くと、このようなバルブホールが見えますが、三か所の切り欠けのうち左側の一つだけが幅が広くなっています。バルブの突起部分も同じ形状をしていますので、これらを合わせる形でセットすることになります。差し込めば時計回りに止まるところまで回してロックします。

配線をつなぎ終えたら組付ける前に点灯を確認します。HIDは極性（プラス、マイナス）が逆だと点灯しませんので、注意が必要です。極性を間違ってもバルブは壊れるようなことはありません。

全ての作業が終わって、最終的な確認を済ませたところです。およそ２時間の作業時間でした。

| コメント:0

ピンクのヘッドライト

夜に走行していて運転席から見ると左側のヘッドライトがピンク色をしていることに気づきました。この写真では右側がピンクなのですが、目でみた感じのようには撮影できませんでした。この変色はバルブの寿命が近づいていることを表しています。

ヘッドライトには３種類あって、ハロゲン、LED、HIDの区別がありますが、並んでいる順に明るさが増していきます。現状ではLEDも明るくはなってきましたが、HIDがまだリードしています。LEDは省エネ、長時間稼働の特徴がありますが、搭載車を見ると、２個とか３個を並べて光量の不足を補っているものが多いですね。HIDには様々な呼び名があって、ディスチャージとかキセノンという名称もありますが、内容は同じものです。

私の車ではプロジェクター式のヘッドライトのため複数のLEDを取り付けることはできません。そこで寿命より明るさに軍配を上げて交換するヘッドライトバルブもHIDのままとしました。クローズアップした左右のヘッドライトの比較をするとピンク色と白との差がはっきりしているように思います。

| コメント:0

ミラスクリーンの使い心地

この商品（ミラスクリーン）の本家のグーグルキャストも保有していますが、別のテレビにもスマホやPCの画面を表示させたいと思い、価格と評価の良いミラスクリーンを購入してみました。

こちらがテレビに接続して最初に現れる設定画面です。ミラスクリーン本体にボタンがあって、それを押すとアイフォン用かアンドロイド用の設定を選べるようになっています。こちらに表示されたSSIDをスマホのWi-Fiで認識させれば、スマホの画面と同じものが（ミラーリング）テレビの大画面に投影されます。専用アプリ（EZmira)がありますので、ダウンロードすれば接続ボタンを押すだけの簡単操作になります。

設定画面からも分かるように、本来はアップルかアンドロイドのスマホ端末を大きなテレビ画面に映すことが主な用途になります。パソコンとの接続もできないことはありませんが、その設定準備は少々複雑です。上記の写真はパソコンの画面をテレビに映し出した状態の写真です。一度はできたが二度目には接続できなかったというコメントも見ましたが、それはパソコンのデバイスとして自動認識されないためで、ミラスクリーンのデバイスを削除して、新規に認識させればミラーリングは再度可能となります。いずれドライバーの更新で解決する可能性もありますが、パソコンの利用が主なら、正規品のグーグルキャストが便利です。